“工业4.0”一词虽是近年来由德国提出，但其核心——智能制造完全可以沿用至我国绝大多数工业领域，其中也包括钢铁行业。事实上，当前国内炒得最火的概念之一——《中国制造2025》便是中国版的“工业4.0”，在颠覆性的工业革命之下，钢企将大有可为。

中国迎“工业4.0”

伴随科技的飞速发展，数年以来，全球工业界愈来愈身处于一场重大而根本的改革之中，而在德国被称为——工业4.0。德国政府已经宣布其为国家高科技战略之核心部分，而这一概念的传播速度惊人，到中国的版本，则本土化成了《中国制造2025》。

乌尔里希?森德勒在他广为人知的著作《工业4.0：即将来袭的第四次工业革命》（简称：《第四次革命》）中指出，这是基于信息物理融合系统（即CPS，Cyber-PhysicalSystems）的第四次工业革命。从嵌入式系统向信息物理融合系统演化、物与服务联网、机器对机器（即M2M，MachinetoMachine）通信。

简而言之，工业4.0便是以自动化为前提、智能制造作为主导，覆盖全产业链的工业大变革。

2014年11月，李克强访德，两国发表《中德合作行动纲要：共塑创新》，宣布就工业4.0展开合作；今年5月，国务院印发《中国制造2025》，被业内认为是中国版的工业4.0。

可以说，在工业革命大势的裹挟之下，我国已难以置身事外。而我国的钢铁企业在这样的变革之下能又做些什么？

钢铁业或迎颠覆性变革

作为我国最重要的支柱产业之一，钢铁工业的发展态势足以影响经济全局。而随着我国经济增速的放缓，钢铁产业也难免遭遇相应的价格下滑、需求萎缩的境况。在这样的大背景下，钢铁企业无论是主动抑或是被动，都更有理由借工业4.0东风，顺势在各方面进行改革，以求在愈来愈难行的商道中占据一席之地。

《第四次革命》中，工业4.0的颠覆性被看作是对战略及商业模式的挑战、对企业组织的挑战、对过程管理的挑战以及对方法和工具的挑战。基本上，在钢铁企业中，它可以做到覆盖全生命周期的变革，包括采购、生产、物流、销售、服务等各个方面。

首先在采购方面，我国钢企运用智能制造便能产生大的变化。

采购在钢铁制造行业的上游就开始进行，首先需要做的是跟踪矿石价格波动。升级的信息化系统完全可以做到海量数据集中化处理，换算出最优方案，以便在最合适的时间、以最合适的价格进行针对性的采购，不仅如此，在准确了解上游开采进程、库存情况方面也能做到实时监控，以便在发生意外时可以最快速度找到替代货源。

在生产方面，钢铁制造行业也亟需重塑整个流程与架构。据悉，智能控制，包括模糊控制、专家系统等已经被广泛应用于大型钢企生产中；与此同时，监测传感器（温度、湿度、尺寸、形状识别、软硬度监控等）又在不断为生产提供坚实有力的技术支持，保障生产节奏的平稳；在生产执行的过程中，钢企也需要智能传动系统配合对钢材产品生产细节进行优化；而集成管理系统则可承担其“总管”之责，将一一串联的生产步骤进行最终整合。

在物流方面，建设物流园区，整合仓储资源、降低物流成本是关键所在。

我国物流费用高企，在钢铁行业，能占到钢材产成品总成本的五分之一以上，远远高于发达国家水平。工业4.0之于物流的含义则是将信息技术融入物流的整个流程中去，实现“智能物流”。

通过“总阀”的中央集成控制系统或者各个嵌入式系统，钢材在运输配送过程中将可最大程度地对接运力资源、节省运输成本、提高物流效率，而当下的“云仓储”概念则通过互联网智能信息系统加速并优化了货物的配送、调度、监控等一系列流程。当然，由于大多数钢企自身实力以及经营方向的缘故，目前“智能物流”仍以外包居多。

在销售方面，基于智能分析系统预警后市供需、助力客户群体定位、分析产品品种热度、解析区域销售情况等也早已运用到国内部分大型钢企中。

此外值得一提的是，服务也是工业4.0的重点所在。各种智能系统在企业生产活动中的渗透，也是为给到客户更好的服务体验，最终提高该企业的竞争力。

未来有可为

可以说，智能制造引领的两化深度融合已经成为我国新一轮工业产业变革的重中之重。

事实上，钢企龙头宝钢早在部署2015年集团工作时就透露要借鉴工业4.0以及中国制造2025的先进理念，推动钢铁生产从制造到“智造”，就产业结构调整和转型作出创新。

在外部大环境而言，目前包括钢铁在内的工业行业普遍都不景气，这样的情况下，企业将更多把心思放在内部效率提升、成本控制以及增强客户黏性上。在当前的信息时代，要做到以上这些已与工业全环节智能升级脱不开干系。危中见机、与时俱进，伴随工业4.0的春风愈来愈盛，在全产业链环节，未来我国钢企都将大有可为。