钢材“冬储”可以少但不能没有

发布时间：2015-12-07作者：来源：中国产经新闻报

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12月初始，一大波冷空气袭来，气温急剧下降，全国各地出现不同程度的雨雪天气，使得原本就疲软的钢市需求再次雪上加霜。

在需求萎缩的情况下，“冬储”再次成为了钢企们期盼的曙光，希望通过钢贸商会为来年囤货，从而拉动需求。

钢材“冬储”是钢材贸易商在冬季销售低迷的情况下，以相对较低的价格大量囤积钢材资源，期待次年春天获得较大利润的一种经营手段。

相关专家分析称，大规模冬储行情的出现，一般有两个条件：一是对来年的预期非常好，商家囤货等待涨价卖出;二是虽然没有这种良好预期，但市场价格基本已经触底。不过随着金融属性加强，钢材在冬季也不一定就便宜，而年后也未必能上涨，钢市年底“冬储”行情仍不乐观。

据中钢协数据统计，11月上旬，重点钢企粗钢日均产量169.28万吨，旬环比增加4.68万吨，增幅2.84%。虽然钢厂一直在实行减产，但在需求持续减弱的情况下，钢厂的减产并未能给超负荷的库存减压，后期去库存化仍然任务艰巨。

从出口情况来看，虽然出口是最近两年钢铁行业亮点，11月份钢铁行业新出口订单指数反弹1.9个百分点，至41.2%，结束了之前的三连降。但该指数仍处收缩区间，显示后期我国钢材出口很难再出现大幅增长。

钢材出口大幅回落有两方面的原因：一方面是反倾销力度加大，国际市场近期对我国钢材出口发起力度空前的反倾销行动;另一方面是随着钢材出口价格持续下跌，部分品种出口价与内销价已经出现倒挂，降低了钢厂出口的积极性。因此在后期我国钢材出口压力将明显加大，钢市想要利用重大利好有所突破恐难实现。

基于国内外低迷的钢市行情，业内专家建议，钢企在冬季尽量储备原燃料，而非储存产品，即使是市场不好，也要维持低水平生产，这样在冬季避免遇到恶略天气，没有一定储量的原燃料是很危险的，甚至要花高价购进。如果原燃料价格下行，可以适当减少库存，减少“冬储”，但是，不能没有。

时下已进入钢材消费淡季，需求在萎缩，供大于求矛盾更为突出，年前这段时间利空依旧弥漫，钢材市场难见起色，年内钢材下行态势明显。无冬储，企业也能平稳度日;有冬储，企业也未必因此获利。建议有意“冬储”的商家谨慎操作，规避风险为主。

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